MotorMDI/Divulgação 300km corridos com custo de R$ 4

Carro a ar: economia e preservação
Sem álcool, gasolina ou diesel e por conseqüência, sem utilizar os recursos naturais; 300km corridos com custo de R$ 4 (cerca de 10 vezes menos que com a gasolina), custo de aproximadamente R$ 18.000,00 para o consumidor final e não poluente, aliás, purificador de ar! Essas são algumas das vantagens do motor MDI de ar comprimido, parte de um carro "ecologicamente correto", inventado por Guy Nègre, que começou a trabalhar a idéia do motor em 1993.

Nègre e seu invento

O único recurso utilizado pelo carro é o ar da atmosfera (que é misturado ao ar comprimido no cilindro) que é previamente filtrado e purifica 90m³ de ar atmosférico por dia. A temperatura do ar "devolvido" à atmosfera fica entre OºC e - 30ºC, permitindo assim a utilização para o próprio ar condicionado do carro - algo realmente inteligente.

Em três minutos o carro é abastecido e como o mercado ainda não está expandido, com postos de abastecimentos a ar comprimido, o Carro a ar, conta com um pequeno compressor (conectado a rede elétrica), o qual permite recarregar o motor entre 3 e 4 horas. Devido a ausência de combustão e resíduos, a troca de óleo (1 litro de óleo vegetal) ocorre a cada 50.000km.

Modelos e funcionamento

Além da economia e preservação dos recursos naturais obtidos com o motor a ar, o carro é simples e ligeiro, pois sua estrutura externa é feita de fibra de vidro (os convencionais são metálicos, exceto os Renault Espace); o chassi é tubular como nos carros de corrida e motos, o que proporciona uma rigidez máxima por um peso reduzido; as peças são coladas com tecnologia aeroespacial (e não soldadas), o que reduz o tempo de montagem.

O veículo não tem os habituais contadores de velocidade analógicos em seu lugar há um pequeno computador que repassa as informações a cada momento. O sistema permite adaptações para sistemas de telefonia celular e de posicionamento por satélite (GPS), programas personalizados para frota, para pedágios, sistemas de segurança e automatização de funções.

Os cintos de segurança têm uma diferença em relação aos modelos existentes. Os pontos de fixação estão integrados no piso.

O sistema elétrico do carro é reduzido à um único cabo: um sistema com transmissão de dados indica via computador, as funções elétricas a serem ativadas ou desligadas, como exemplo: os faróis, pisca alerta, etc... Este sistema reduz o peso em 20kg, e a manutenção é bastante simples. Esta inovação também foi adaptada para a segurança e funcionamento do carro sendo ativado com uma chave elétrica digital.

Carro já disponível na França